Recentment, a causa de l'augment boig dels preus del petroli, les companyies navilieres han considerat el cost del transport.D'una banda, les ja massificades rutes han ajustat el nombre de vaixells de càrrega, fet que ha provocat un fort augment del nombre de vaixells a Europa i els Estats Units, i l'augment de les rutes.Per recollir molts diners, les companyies navilieres no volen renunciar a aquesta oportunitat i transferir els vaixells de transport a les rutes de càrrega de fons originals.Per guanyar més mercaderies, l'espai d'enviament de les rutes del sud-est asiàtic amb pocs vaixells està sempre en estat d'explosió.El preu s'ha duplicat.El sud-est asiàtic era originàriament un gran país de tèxtils importats.Sota la influència de la situació epidèmica, la indústria del teixit no teixit està deprimida i hi ha el risc que molts productes no rebin el pagament.Per tant, aquesta operació de les navilieres suposa un altre cop per a la indústria del comerç exterior de teixits no teixits a la Xina.Espero que els empresaris xinesos puguin suportar novament aquesta tempesta de comerç exterior i minimitzar el risc.Ara, a la indústria dels teixits no teixits, tothom és com un centenar de flors, lluitant per comandes, amb l'esperança que el preu del petroli baixi al desembre, que és el més important.
Hora de publicació: 27-nov-2021
