Es pot dir que el 2021 és l'any més difícil per als venedors transfronterers, especialment en logística.Des del gener, l'espai d'enviament es troba en un estat de tensió.Al març, hi va haver un gran embús de vaixells al canal de Suez.A l'abril, els principals ports d'Amèrica del Nord van fer una vaga freqüent, el despatx de duanes es va retardar i el problema dels contenidors va romandre sense resoldre durant molt de temps.Amb l'acumulació de problemes, els venedors s'enfronten no només al retard del programa d'enviament, sinó també a l'impacte de l'augment de preus ronda rere ronda.
Segons les últimes notícies, a causa de les restriccions a l'inventari dels venedors als magatzems de FBA al Canadà i als Estats Units, la demanda dels venedors d'espai d'enviament ha disminuït.Això vol dir que el transport marítim disminuirà?Segons la informació actual, la naviliera ha reservat l'espai d'enviament a finals de juny i l'espai d'enviament s'ha assignat a finals de maig.Tot i que la demanda d'espai d'enviament ha baixat una mica, en comparació amb la situació normal, l'espai d'enviament encara és molt reduït i la tarifa de transport està lluny de tornar al període pre-epidèmic.
Escriptor: Eric Wang
Hora de publicació: 25-mar-2022
